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新一轮的争夺，爱争第一的俞熔若无法继续领跑，还会再换赛道吗？[1]《爱康国宾张黎刚：不会把股份卖给任何并购公司》i黑马网[2]《马云入局，爱康国宾资本狙击战胜负已分？》野马财经[3]《俞熔做客波士堂》波士堂[4]《俞熔：左手天亿投资，右手美年大健康B-B-C模式》职业经理人周刊

上海互联网业，一直是为人津津乐道的话题。有一段时间，“上海错失互联网机遇”，“上海为什么没有BAT”等声音，曾一度喧嚣尘上。这些说法虽然能博得眼球，严谨性却经不起推敲。实际上，在中国市值前十的互联网公司之中，上海已占据两席。除了拼多多以外，上海还拥有多家新经济形态的企业，如生活服务电商平台美团、新消费社区小红书、年轻人的视频平台哔哩哔哩、人工智能公司依图科技等等。而在今年8月14日工信部发布的中国互联网公司百强榜单中，上海更是以19家公司上榜的成绩，成为仅次于北京的互联网重镇。

然而，共享单车不是互联网平台经济，共享单车根本不存在平台经济下的双边市场特征，共享单车就是重资产的交通租赁服务，与传统企业没有多大区别，规模必然要受到单车效率的约束，毕竟所有的供给增加都要由共享单车企业自身投入。更重要的是，低效率庞大冗余并不能明显降低对手的竞争力，反而给自己枷上了沉重的财务负担，这是与平台经济最关键的不同。

根据股市历史发现，A股在5-8年之间会完成一个牛熊周期轮动，上一次牛市是2015年上半年，再上一次是2007年，其中2007年算是“大牛”，涨幅更大、上涨时间也更长。在一轮牛熊交替之后，股市往往有一段漫长的阵痛期，也就是低位盘整，比如2010年初到2014年年中，长达4年半的时间，股指都是缓慢下跌的，如果你在这期间定投的话，虽然坚持时间长达4年半，也只会亏损。不过只要多坚持一阵子，就会迎来柳暗花明的时刻，也就是2014年下半年至2015年上半年那波牛市。

当然，宝沃的完全交割还需要时间，特别是土地资产的交割比较复杂，依然会对福田2019年的利润产生部分影响，预计影响福田汽车2019年利润比预期减少约为3亿元。拿下新能源公交大单值得注意的是，1月25日的预公告显示，大客车订单签订时间晚于预期，北京公交大客户订单2790台于去年12月底签订，于今年陆续交付产生收益，此部分订单收益影响今年利润同比减少。

其次是把携号转网服务作为今年行风检查的重点内容，把携号转网服务作为今年考核的重点指标。计划12月初，启动今年行风建设和纠风工作，将组织四个检查小组分赴各省，问题严重的严加处理。工信部总工程师张峰也指出，各地信息通信管理局要部署工作专班，不定期地开展监督检查，要建立全国省级电信企业携号转网监测排名标准，对排名末尾企业实行联合惩治。